公司沿革

1917年2月 成立東海電線製造所,開始制造和銷售裸線以及被覆線
1917年12月 「東海電線股份有限公司」改組成立
1931年7月 與住友電線制造所(今住友電氣工業股份)進行合資以及技術合作
1931年7月 與住友電線制造所(今住友電氣工業股份)進行合資以及技術合作
1957年 開始制造ARB(車用橡膠絕緣低壓電線)
1959年5月 線束工廠完成,開始生產
1959年2月 始生產二輪車用線束
1960年 線束纏繞作業
開始生產三輪車用線束
開始生產四輪車和機器用線束
1961年1月 四輪車線束裝配作業
設立狹山工廠,作為面向關東地區客戶的服務站點
1965年7月 狹山工場與泉電線合并,設立堺製作所
1967年2月 開設鈴鹿製作所、東京支店、大阪支店
通信電纜工廠完成
1970年3月 設立大阪製作所,把堺製作所搬到建設大阪製作所
1973年9月 設立名古屋支店
1975年 引進東海式生產優化方式
1977年5月 在鈴鹿製作所里建成汽車用噪音防止高壓電線車間
1978年 在巴西設立海外第一個法人
在鈴鹿製作所建成研究館
1978年10月 在鈴鹿製作所建成線束用部品工廠
1979年12月 部品工廠擴建完成
設立總公司事務所
1984年4月 本社社屋更名為住友電裝(株)
1985年4月 上市名古屋証券取引所二部
1986年11月 清水社長正在在名古屋證券交易所演說
1991年 開始生產電子對應產品
1995年 與住友電気工業股份共同設立線束綜合研究所(今汽車網絡技術研究所)
1997年10月 在鈴鹿製作所取得集團內第一個「ISO14001」認證
1998年 在鈴鹿製作所建成電波暗室
1999年6月

在鈴鹿製作所設立鈴鹿技術中心

1999年5月 收購英國公司LUCAS SEI WIRING SYSTEMS LTD.
2001年 為擴大電子模組事業,啟動電子模組事業開發室
2001年3月 在意大利設立SEWS-CABIND S.p.A,繼承了Cabind Automotive S.p.A.的線束業務。正式開始意大利的業務
2002年 開始體制改革(重組日本國內生產體制,重點集中汽車事業)
2002年7月 繼承Calsonic Kansei的線束業務,取得協立HiParts的股份
2004年7月 退出電力線業務(創業至今一直有的業務)
2004年11月 取得韓國京信工業的股份
2005年2月

采用兩本社制度:四日市總公司和東京總公司

2006年3月 收購德國VW子公司VWBN
2006年5月

在四日市總公司里建成技術中心

2007年8月 與住友電気工業交換股份,在名古屋證券交易所終止上市
2008年4月 開始12Vision計劃(08~12年度中期経営計畫)
2008年7月 在埃及設立SE Wiring Systems Egypt S.A.Es
2008年9月 在突尼斯設立SE Bordnetze Tunisia S.A.R.L.
2009年6月 將東京總公司搬到芝浦
2009年

HV車用地盤管道線束開發

2010年11月

使用鋁電線開發汽車用低壓線束

2012年4月 開始17Vision計劃(13~17年度中期経営計畫)
2013年1月

將東京總公司搬到赤坂

2013年5月

將總公司搬到近鉄四日市站前

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